Neix una associació per impulsar el tren-tram i reclamar més transport públic a les comarques gironines
L’entitat aglutina diverses plataformes territorials per pressionar les administracions davant el dèficit ferroviari
Les comarques gironines compten des d’aquesta setmana passada amb una nova veu per reivindicar millores estructurals en la mobilitat del territori. Es tracta de l’Associació pel Desenvolupament del Ferrocarril i el Transport Públic a les Comarques Gironines, una entitat constituïda formalment el passat 27 de febrer que neix amb l’objectiu d’unificar les demandes de diverses plataformes que fins ara actuaven de forma fragmentada.
Un front comú per al tren-tram
En una entrevista al programa El primer cafè de Girona FM, el vicepresident de la nova associació, Agustí Palà, ha explicat que la iniciativa sorgeix de la unió de tres entitats clau: la plataforma pel tren-tram de la Costa Brava, la d’Olot-Banyoles-Girona i la de Blanes-Lloret. Segons Palà, aquesta suma d’esforços és indispensable per guanyar pes polític davant la Generalitat i l’Estat.
L’entitat denuncia un "abandonament històric" de la xarxa ferroviària a la demarcació, un fet que obliga la ciutadania a dependre excessivament del vehicle privat. "Som la província de Catalunya on es necessiten més cotxes; cada jove que fa 18 anys en necessita un per moure's perquè no se'ns escolta", ha lamentat el vicepresident.
Crítiques a la gestió dels estudis de mobilitat
Des de la nova associació es mostren escèptics amb la proliferació d’estudis informatius que sovint acaben en un calaix. Palà ha criticat que, mentre les infraestructures viàries s’executen amb celeritat, els projectes ferroviaris topen amb constants traves burocràtiques i pressupostàries:
"Quan fan una carretera no hi veig tants problemes. Quan et salten amb els diners, és una qüestió de prioritats. El tren-tram és la millor solució perquè no trinxem el territori i evitem haver d'ampliar vials constantment."
Finalment, Palà ha recordat que el model que proposen és el que ja funciona amb èxit a molts països europeus com França o Alemanya, i ha instat les administracions a no deixar passar més temps per evitar que el col·lapse del sistema de Rodalies s'agreugi encara més a la demarcació.
