L’AP-7 concentra més morts i Girona tanca el 2025 amb 22 víctimes a les carreteres

L’any 2025 ha acabat amb 22 persones mortes a les carreteres de les comarques gironines, la mateixa xifra que el 2024, segons dades del Servei Català de Trànsit. Tot i l’estabilitat interanual, la xifra suposa una reducció del 18,5% respecte del 2019, any de referència abans de la pandèmia. En el conjunt de Catalunya, la sinistralitat ha augmentat un 6%, amb 144 víctimes mortals, i l’AP-7 s’ha confirmat com la via més mortífera del país.

L’AP-7, la carretera amb més víctimes

L’AP-7 ha estat el punt negre principal del 2025, amb 17 morts arreu de Catalunya. Es tracta d’una via clau per a les comarques gironines, especialment en trams de l’Alt Empordà i la Selva, on la intensitat de trànsit —sobretot de vehicles pesants i turisme de llarg recorregut— incrementa el risc d’accidents greus.
La segona via amb més víctimes ha estat l’N-II, amb 11 morts, una carretera que travessa diversos municipis gironins i que continua sent una de les principals preocupacions en matèria de seguretat viària.

La Selva i l’Alt Empordà, les més afectades

Dins de la demarcació de Girona, la comarca de la Selva ha estat la que ha registrat més víctimes mortals, amb vuit persones, seguida de l’Alt Empordà, amb set. Aquestes dades reflecteixen el pes de les grans vies de comunicació —com l’AP-7 i l’N-II— en la sinistralitat del territori.

Un context català a l’alça

A escala catalana, els accidents mortals han augmentat fins als 136 sinistres, amb especial incidència entre els col·lectius vulnerables. Motoristes, vianants i ciclistes representen el 43% de les víctimes, tot i que a Girona la xifra global s’ha mantingut estable.
Malgrat que la reducció respecte del 2019 és significativa, les dades del 2025 situen Catalunya per sota de l’objectiu del 20% de reducció fixat pel Pla de Seguretat Viària 2024-2026.

Reptes pendents

Els resultats posen de manifest la necessitat de reforçar les mesures de seguretat a l’AP-7, especialment en els trams gironins, així com d’avançar en actuacions a l’N-II. La combinació d’alta intensitat de trànsit, velocitats elevades i presència de vehicles pesants continua sent un factor clau en la gravetat dels accidents, un repte que Girona comparteix amb la resta del país