Girona en debat: N-II, mobilitat i govern local

El teixit associatiu dels nostres barris. Infopodcast, la càpsula informativa de 3 minuts amb tota la informació bàsica del dia. Notícies, agenda i informació de servei. Un producte de Girona FM i la xarxa fet i pensat en digital. En exclusiva a gironafm.cat i les xarxes socials de l'emissora. Subscriu-t'hi. El més clàssic i el més actual del soul cada dos divendres a les 10 de la nit al 92.7 de la FM i en podcast a gironafm.cat La Càpsula, el programa dedicat a la música sul, amb Oriol Mas. Girona FM 92.7 FM, la ràdio de Girona. Girona FM La tertúlia de Girona FM. Jordi Grau dirigeix i presenta l'espai d'opinió i debat de dilluns a dijous de 10 a 11 del matí a la ràdio de la ciutat. Molt bon dia, entrem en Temps de Tertúlia Girona FM, com passen 6 minuts de les 10 del matí d'aquest 18 de novembre. El dia ja va una mica rufo, el dia tardor és el que toca, tot i que diuen que les temperatures es mantindran o com a mínim pujaran una mica durant aquesta setmana. Venim de dies d'inestabilitat meteorològica, però en tot cas el que estem és aquí disposats a parlar de la ciutat, del país i del que ells vulguin amb les tres persones que m'acompanyen. Avui, Mariona Ferrer, periodista, molt bon dia. Bon dia. Delegada al diari Ara, què tal, com estàs? Molt bé. Molt contenta. Dius que vens de Barcelona, que has estat el cap de setmana a Barcelona. És una cosa molt estranya, perquè normalment els gironins, que si hem d'anar a treballar a Barcelona, venim una mica deprimits, que ho comentàvem a la Preta Autòlia, perquè el tema dels trens és horrorós. Però quan vas a Barcelona, i més si tens criatures petites, i pots fer una escapada, i descobreixes la nova Barcelona, no sé, canvies una mica d'aires, també hi ha tota una vessant cultural, si la pots gaudir de tant en tant, que s'agraeix moltíssim. Una respiració. Està bé, no? Tot ha de ser sempre rajada a la gran ciutat, que és el que fem habitualment. Sí, per això ho dic, de tant en tant hem de ser positius. Que és el que fem habitualment amb el Narcigenis, també periodista, que també ens acompanya avui. Què tal? Molt bé, molt bé. Jo no vinc pas de persona. No has estat bé. Barcelona, has estat a la ciutat sí, sí, a la ciutat, no he anat ni a l'Empordà aquest cap de setmana m'he quedat per aquí, i els caps de setmana a Barcelona ja fa temps que els he deixat d'anar-hi perquè, esclar, un ja no s'ho pot, com deia aquell, permitir perquè abans era, anaves a Barcelona, anaves al teatre et quedaves a dormir bueno, passava un parell de dies a la capital, però és que ara tal com estan el preu dels hotels a Barcelona és absolutament impossible Sí, sí, és que anau preguntar exactament si he de pels trencs, pels espectacles o pels hotels. No, no, però el tema dels hotels és molt greu, eh? És caríssim. És caríssim. És caríssim, senyora Conxita Barai. Bona, perdó, Concepció Barai, què tal, com està? Bé, bon dia. La Conxita ha sigut allò un... M'ha sortit, eh? Tot i que sé que hi ha molta gent que l'hi diu. Sí, ja m'ho diu tot. Bé, jo ja crec que gairebé tothom, per tant, no, no, que no m'importa, eh? Jo me... Responc a Concepció, Conxita, Conxi... M'he acostumat a... Hi ha coses pitjors que deia que... Sí, no, la veritat és que sempre em havien dit Concepció, però jo veig el canvi, que al final penso que és un canvi generacional, perquè a mi els meus nebots Ja no em diuen Concepció. Ja directament m'han dit Conxita i ara ja Conxi. Els més nobots i les més nobodes grans tenen 24 anys i la més petita en farà 10. Però llavors tots els 5 m'hi diuen Conxi directament. Llavors per mi és com un canvi també generacional a l'hora de dir-me el meu nom. Sempre m'havien dit Concepció, però bueno, ho accepto tot jo. Jo no he anat a Barcelona ni a l'Empordata. No, no, no, jo aquest cap de setmana he estat, he quedat a Girona a l'Emportó i vaig avui, vaig a veure la meva mare, que està, ella ja viu allà sempre i no està gaire fina de salut, però durant el cap de setmana he estat a Girona i t'he de dir que he estat molt més que a Girona a casa. fent un cap de setmana de descans perquè la setmana passada sí que vaig haver d'anar per feina molts dies a Barcelona i no vaig poder gaudir de la Barcelona de la Mariona sinó que vaig gaudir o vaig haver de patir la Barcelona estressant de retards de trens que jo sempre havia pensat que l'AVE era la cosa més puntual del món i portem uns sis mesos des de que s'ha liberalitzat la línia però des d'abans de l'estiu i amb la Mariona ho parlàvem amb la pretortúlia que ella deia que ja vas convençut que arribarà com a mínim entre 20 i 30 minuts tard llavors arriba el dia que tu vas una mica tard i no pateixes i aquell dia és puntual però sí que és veritat que els trens tornen a anar bastant malament i jo ja entenc puc entendre-ho tot i temes tècnics i tot però jo penso que no som conscients que arribar 5-10 minuts tard per la persona que va treballar que té, bueno doncs li destorota tot el dia perquè un cop arribes a Sants o a Passeig de Gràcia o al Clot és igual home encara t'has de desplaçar fins al lloc de la feina o de la reunió i a vegades 5-10 minuts doncs fan que hagis de retreçar tota la teva feina Però, en fi, ens hi hem... És millor que agafar el cotxe, eh, perquè agafar el cotxe... Això és pitjor. Sí, sí, si no, les entrades a Barcelona a primera hora del matí són... No, i a primera hora de la tarda... És impensable. No, no, és impensable. Les entrades a Barcelona són complicades sempre. Per això és impensable. Jo que alguna vegada he agafat el cotxe per allò que parlàvem abans, per qüestió d'horaris, perquè em dona la impressió que ens havíem acostumat, és a dir, és que és molt més còmode anar a Barcelona en trenc, és que... Efectivament, és comoditat. A vegades, si no vols estar-te penjat un preu o dues hores i mitja, l'única solució és tirar de cotxe, el qual encara és molt més car i exactament igual de complex i perillós perquè abans sabies que passaves per l'autopista, ara no pagues, però l'autopista va molt col·lapsada. Jo fa dos divendres vaig haver d'agafar el cotxe, perquè efectivament, a més els divendres Renfe fa una cosa molt estranya, que és el tren que hi ha entre dos quarts de vuit de la tarda i les onze a la nit, la nula, i per tant, els divendres, que és quan torna tothom, per tant havia d'estar penjada, deixeu-m'ho dir així, fins a les onze a la nit a Sants, cosa que jo a quarts de deu podia estar a casa anant amb cotxe i el vaig agafar. Va ser horrorós. vaig decidir, que em sembla que és la primera i l'última vegada que ho faig, perquè a més de que plovia, retencions, la gent a l'autopista que condueix d'una manera que jo crec que per arribar 30 segons abans, perquè al final són 30 segons abans, va unes velocitats increïbles, una quantitat de camions que també condueixen a la seva manera, diguem-ho així, és que, bueno, de veritat, ho vaig fer i ja està, però també vaig pensar que segurament seria... la primera i l'última vegada, no sé que sigui imperiosa necessitat. I ara espero que la senyora Barai no faci aquelles coses que a vegades es posa en mòdus de fensa i matar aquí la Iugolà, però aquest dia vaig pensar molt en ella. Per què? I vaig fins i tot... Quina por! I fins i tot vaig escriure un article que sortirà d'aquí 15 dies, en el qual la menciono, però bé, curiosament, perquè... Sí? Que barro! Se me va acudir tornar per la costa, i al tornar per la costa vaig arribar a Tordera i vaig trobar, diguem-ne, que la Nacional 2 no està desdoblada. En aquell tram, sí. Que no està desdoblada fins ben bé a Massanet, jo diria que és, i vaig pensar en tot això, que és una cosa que no ens n'hem sortit, el desdoblament de la Nacional 2, i m'he dit... que vostè ja ha picat pedra, perquè ho ha fet. Molta pedra, i de veritat em sento molt orgullosa que com a mínim fins a Bassanet ho estigui, perquè ho vam lluitar molt i ho vam desencallar, i efectivament, sí que és veritat que aquest tram era un tema, i sé que a la gent li cansa això, però per desgràcia passa constantment a les administracions, que és un tema de competències, hi ha un tall que és de la... per tant l'Estat li reclamava a la Generalitat que fos ell qui l'arreglés la Generalitat deia que d'acord però que li enviessin els diners al final vam xocar aquí que jo m'hagués agradat continuar sent diputada i que el meu partit governés per acabar de desencallar no va poder ser ni una cosa Ni l'altre, i pel que veig aquí s'ha quedat i ara ningú lluita, perquè jo tinc la sensació que en aquests moments, quants anys fa que no parlem de nacionalisme. No, no, no es farà pas això. Però també hi ha el consens, per part del Partit Socialista, que no hi ha cap necessitat. Però aquest tram sí que és una necessitat. Però ells encara segueixen, no, ja s'ha fet prou, ja tenim la P7 gratuïta, però segueix sent un col·lapse. Efectivament, sí, efectivament, i la P7 ara és gratuïta, però sí que aquell tram que connecta el que està la Nacional 2 totalment desdoblada, bueno, no, que no és un desdoblament, és una carretera nova. És que l'han fet allà a l'espai, eh? Es va fer nova, la Nacional 2 no es va desdoblar, es va fer nova llavors. Hi ha tot això i arribes allà i una altra vegada no. Sí. Sí, sí, passat. El llibat de Massanet fins passat Tordera, el coll d'ampolla aquell, és a dir... De tota la vida. Tres calvius, però només un... Llavors, i tant, que és necessari, és necessari com a mínim, perquè per acabar aquest tram, jo puc compartir, podria compartir que no, que no és necessari la part nord, que és la que no vam aconseguir, la vam desencallar, però un projecte es va quedar, perquè es va centrar tota la part sud. La part del corredor de la mort, que va batejar-ho en... no, bueno, hi ha diferents carreteres així de corredes de la mort aquí a les províncies de Girona perquè l'altra és la de la N141 o 142 que és la de Mer la de Mer i la cellera i tota aquella zona i de la mort també però no, però sí que és veritat que jo puc acceptar que parlem sobre el nord de com ho fem i si és necessari fer-ho ara però que el sud s'ha d'acabar Això sí que jo crec que cal pel seu propi pes. De fet, hi va haver un moment, tu Mariona, perquè estaves fora, potser no sé si te'n recordaràs, però de fet hi va haver un inici d'obres, i de fet hi ha algun pont que està construït per un lloc que no passarà mai. Efectivament, cada cop que circules per allà no entens què ha passat, perquè han passat tants projectes seguits i dius, però ens hem quedat sense res, i al final la connexió per la costa segueix sent un comenú. un terreny fronterer de les nacionals que es diu importants, d'aquelles que hi havia l'únic tram que no hi ha en tot l'estat espanyol desdoblat és aquest, el que va de Barcelona a la Junquera de Barcelona a la Junquera hi ha trams que ara es passa per l'autopista hi ha trams que sí que estan desdoblats però l'únic que no està totalment desdoblat és exactament aquest aquí es va decidir fer la ronda a Girona, que és el que va ser el millor que va ser fent la nova entrada de Fornells però que és just per... La variant vol dir la... No, no, no, la nova entrada a l'autopista de Fornells, però que és una entrada que només és per no tenir que creuar a Girona, no? Per no passar per la variant. Efectivament, i per no fer més... La variant no es podia fer més gran, està inquivida, i per tant, per no fer més d'allò es va decidir que es feien aquestes entrades, llavors això es diu la Ronda Girona, que a més és gratuït, que la pots agafar a Fornells, Bueno, ara ja és gratuïta del tot. Bueno, en aquell moment ja, però clar, en aquell moment, quan es fa... Aquest moment era gratuït. Era gratuït el tram per com a ronda de Girona. El que no pot ser és desistir, és dir, això ja no és necessari, aquí queden els projectes... Deixeu-me parlar-me ni sobre... Tirar la tovallola com l'ha tirat el Partit Social. Perquè ell, a part que diguem-ne que és empordanès, empordanès de naixement i d'acord, hi ha també la part no, que no es va arreglar i que també la variant de Figueres és perillosa. Sí, bueno... Aviam, a mi el que em fa molta gràcia d'aquest tram, de la part nord, és aquest tros que han desdoblat de Vila de Muls, 5 quilòmetres, em faig que van tardar 20 anys, crec, no? Entre que ho van licitar, que no sé què, després van... Ai, després diuen que hi ha les parets, perquè no tot endavant que hi ha. Van aturar les obres, després van tornar a començar, bueno, 20 anys aproximadament, any amunt, any avall, per fer un tram de l'N2 que feia molta falta en aquest moment a Viladamuls i no es ve a fer res més. S'acaba això i tenim el problema aquest dels ponts però és que a més quan s'acaba resulta que alliberen l'autopista I jo estic encantat de circular per l'EN2 cada dia que vaig a Figueres. Jo hi vaig per l'EN2 moltes vegades. Perquè vaig sol. Alguna vegada m'he trobat algun senglar, però poca cosa més. I la visió de l'EN2. Senglars n'hi ha per tot. Jo tinc comprovat que vaig més ràpid o igual per l'EN2 que per l'autopista. I no tinc camions, vaig molt més tranquil·la i algun cop perquè m'hi he trobat sense voler. Perquè quan fas la variant de Figueres, si et despistes una mica et trobes a la Nacional 2. Sí, sí. I dic, ah, però si és molt millor anar per Bàscara, ara mateix, que hi ha freno a Bàscara, que no pas haver d'anar saltant camions, perquè és un perill, lo dels camions a la PCI. Jo amb tot això, què volia dir? Vull dir que, aviam, que es planifiquen les obres, I porten, em penso que s'ha dit, la lentitud aquesta d'administrativa, burocràtica o el que sigui, van tan a poc a poc que quan es finalitzen ja no fan falta. És a dir, ja ha sortit una... És a dir, ja no fan falta o ja s'ha sobrepassat o ja calen altres coses. Però sí que faria falta. Però sí que fan falta, eh? Sí que fan falta. I tu dius que no. I mira, jo, i a més això ho conec perfectament, a dins d'un claix en aquests moments hi ha la variant de Bàsquer. la variant de Santa Lluagaia i els altres i el tram de Figueres a la Junquera, els projectes estan fets perquè es van deixar fets i es van exposar al públic es van fer les declaracions d'impacte ambiental per tant, estaven a punt s'havia de realment consignar la inversió necessària i executar-la la primera inversió estava consignada i els pressupostos estaven aprovats però no s'ha arribat ja a executar res i el Següent pas que va fer des del primer govern de Pedro Sánchez va ser dir, no, això ja no fa falta, això ho retirem, per tant, allà s'han quedat. Però els projectes es van fer. Es pot criticar moltes coses al govern d'aquells quatre anys de Mariano Rajoy, segurament moltes, però si una cosa no es pot criticar és la gran feina que es va fer per desencallar el projecte de desdoblament de Nacional 2 a Girona en tot el seu recorregut. Sí, ja venia de l'època d'Alvarez Casco. Sí, efectivament, però es va tornar a desencallar perquè tornava a estar en un calaix. Cada vegada que ha vingut el Partit Socialista aquest projecte ha acabat en un calaix i llavors s'ha hagut de treure. I què passa? Que quan els projectes han passat 5, 6, 7, 8 o 10 anys s'han de revisar. S'han de revisar perquè hi ha coses que tècnicament han canviat, hi ha coses que tècnicament ja es poden fer d'una altra manera. Aquells ponts que veus allà al mig del Morres, aquells remenaments de terres que hi va haver i que van quedar, te n'adones realment de dir que... Sí, però Jordi, jo vull dir una cosa. Els quatre anys que jo vaig ser diputada... És una pregunta directa. Tu creus que fa falta, no?, aquestes descomplements? I tant, i jo només sé que els quatre anys que vaig ser diputada me'n aixecaven tots els periodistes de Girona, i ho dic així amb el carinyo, eh? Em aixecaven cada dia amb la Nacional 2. La Nacional 2 i l'ABE, la Nacional 2 i l'ABE. L'ABE va ser una realitat i ja vam quedar. La Nacional 2 cada dia, cada dia, cada dia, amb tot el carinyo. Primer, no crec ni que la gent sàpiga que el diputat socialista es diu Marc Lamoa. I em sembla que ara, a més, en tenen dos. Que el segon ni el sé jo, el nom del diputat. Però és que ningú... O sigui, ni apareix ni se li pregunta. Llavors, jo crec que quan tu ets diputat d'un partit que governa... La teva responsabilitat és preocupar-te del territori i, sobretot, explicar al territori el que fas i el que no fas. I el que no fas, per què no ho fas? Quin és el motiu? Si és una decisió política, si és una decisió tècnica... Però no desapareix. I en aquests moments jo crec, sincerament, que els diputats gironins estan totalment desapareguts. Ningú està explicant què està fent per les comarques gironines. Ho he volgut comprovar perquè no em fallés la memòria, però és Blanca Cercas. Amb perdó, no sabia ni el seu nom i per això no he volgut dir cap nom per no equivocar-me. Recordava que es deia Blanca, però no he volgut dir una cosa per una altra. Però és veritat, els diputats gironins estan totalment... és molt coneguda perquè el seu germà farà un acadèmic de la llengua aquest diumenge que ve a l'acadèmic de la llengua el germà en cadascú no crec que el germà tingui cap responsabilitat d'aquesta desaparició dels diputats de Gironins ara també ja t'ho dic és que a mi cada dia em preguntava cada dia jo somiava amb la Nacional 2 us ho prometo us ho prometo i mira que estava convençuda perquè la feinada que estàvem fent però era com un... quan convocaves una roda de premsa ja sabies que a part d'allò que anaves a explicar havies de portar totes les dades de la Nacional 2 perquè si no la roda de premsa et quedaves a la meitat Jo crec que Bolívia Creiem que hi ha hagut un canvi de paradigma amb l'alliberament dels peatges a la P7, tot i que allà segueixes tenint el coll d'ampolla, però a nivell de pressió mediàtica baixa i al final qui ho nota això, la gent que ha de fer aquest espai. Però ja no són tots els gironins, sinó que és realment una cosa molt local que si no l'has de fer cada dia... baixa, i al final són molt capitalins els mitjans, siguin el centre del focus a Girona o sobretot Barcelona. Per tant, aquests terrenys de pas i més entre províncies, que és el que passa aquí, entre demarcacions, acaben sent terreny de no ningú. Que això al final ha sigut en plena sequera quan hem tornat a parlar de la destabilitzadora. Bueno, aquesta és l'altra. Que l'únic que ja la va fer el Partit Popular, eh? que la dessalinitzadora, el que s'ha de duplicar, i estem és una dessalinitzadora de gira. Com aprofita per posar la falca? És extraordinari. He dit alguna mentida? Eh que no? No, no. És que ens oblidem molt ràpid. Criticar els governs del Partit Popular, de veritat, jo crec que és la cosa més fàcil. He arribat a la conclusió que és la més fàcil que hi ha. A vegades, si l'hi escapa, fins i tot ho fa vostè. No, jo els critico. No, quan els he de criticar també, només faltaria, perquè no tot... És impossible fer-ho tot bé. És impossible, no hi ha cap govern, sigui del color que sigui, que ho faci tot bé. Però a mi m'estrada... Però m'ha reivindicat allò que s'ha fet, és important. Però ara, per exemple, sí que hi ha tot una part que s'està desencallant a Girona, que jo crec que al ciutadà de peu li és difícil d'entendre, però Girona ciutat, que és, en el moment en què es construeix l'AVE, no s'estableix de qui és el sol. Hi havia un litigi per la propietat del sol subterrani de Girona que tota la zona per on corre l'AVE, per sota terra, no se sabia de qui era la propietat. I ara s'ha decidit que aquesta propietat és del govern espanyol i tot el que està al damunt és de l'Ajuntament de Girona, en el territori del municipi. I això és molt important, jo crec, aquest canvi, perquè això estableix, per exemple, la poeta Marquina allà, la zona del Núria. Per què el Núria segueix igual? Per què seguim tinguent llambordes en aquella plaça? Aquella plaça és del Ministeri, encara, avui en dia. Ara ha obert un tema que aquí... Jo se't dormí malon sempre, però clar, no. Estaria bé, estaria bé. Però quan parlem de... Per què hagi no anat aquest cicatiu tan gran a la zona de la via del tren? Doncs perquè hi ha hagut tots uns terrenys que històricament són del govern espanyol i això, que també va ser responsabilitat, jo crec, del Partit Público en el seu moment, no es va dividir de forma adequada. Per tant, tot just ara, 2020, T'estàs posant en un pregado molt complicat. No, no, molt complicat perquè jo tinc més informació que tu en aquest sentit. Sí, però ara mateix... Perquè els projectes estaven sobre la taula i es feien conjuntament amb l'Ajuntament de Girona i no, plaça Puerta Marquina, plaça Puerta Marquina, plaça... No sé si és responsabilitat aquí, però t'estic dient que estem a 2024... preguntem-li d'entrada a l'alcalde actual que era un no, no, no, no, no, no constant. Però l'alcalde actual no governava llavors? No, però a l'oposició i al govern et recordo que els últims anys... Home, doncs sí, home, mira, a veure, l'Ajuntament primer de tot té que opinar tothom. Govern i oposició. Però no decidia. Estem en governs, estàvem en governs en minoria de l'equip de govern. Per tant, el govern tenia que treure els projectes amb vots de l'oposició. Segona i tercera... Home, hi ha projectes que són projectes de ciutat, i per tant s'han d'intentar treure amb consens, que és el que jo sempre vaig intentar dedicar-me a aquest Ajuntament, amb un tripartit totalment d'esquerres, amb un govern de Convergència i Unió, i fins i tot amb pactes que a mi no m'agradaven, però bé, escolta'm, cap problema, si era pel bé de la ciutat, ho fèiem, quan altres partits era el no constant a tot el tema del plaça Poeta Marquina que és més complicat de la que tu expliques diguéssim que el litigi bé no m'ho atreveixo a dir de l'època del Nadal però quasi vull dir que de tota la vida això ho heredes no és un tema Jo diria que d'abans, a l'època de Nadal, ja hi havia el Baixador, no? Perquè la justícia... La justícia de la Renfe donava el que ara coneixem com a plaça Alcabril, que en dèiem el Girona, això tota la vida. Bueno, és que se'n diu així, no? Però, bueno, hi ha la travessia, no? Hi ha la travessia, la plaça Escoleta Marquina, però sí. Va conservar el nom la travessia, però em refereixo a que si es poguessin volgut canviar les llambordes s'hauria pogut fer. Simplement... No crec que el problema aquí només siguin les llambordes. No, però és que tu a la plaça Petamarquina podies fer el que consideressis si eres capaç de... i hi havia relació i comunicació amb el Ministeri. El Ministeri mai es va oposar. Al contrari, el que et deies, però fes-ho tu. Cosa que a Plaça Espanya no. Plaça Espanya havia d'assumir a DIF, perquè ens entenguem, les obres de reordenació... Sí, que a Plaça Espanya encara està... Perquè tampoc ens vam entendre amb el projecte. Encara està en negociació, diguem-ne. El 2025 veurem una altra plaça a Espanya Tampoc es van entendre amb el projecte perquè uns volien anar, els altres volien bé Bueno, què és el que passa amb aquest tema? Si hi ha llambordes a la plaça Poeta Marquina és perquè no hi ha hagut la voluntat de fer un projecte o negociar un projecte per tirar endavant I segona, l'altre problema de plaça Poeta Marquina i ja aquí ho deixo perquè no tinc la informació i per tant no vull dir una cosa per l'altra és també la pròpia concessió del Bar Núria que estava caducada, no Però això no ho pots canviar. Home, és una concessió de l'Ajuntament, eh? Però està vinculat al Ministeri. Sí, sí, però és una concessió. És que al final són... És aquelles traves administratives que no ho pots fer. L'Ajuntament diu, no ho pots fer... Ho has de fer-ho i però no ho pots fer-ho. Però tu saps què vol dir posar sobre la taula que hi ha una concessió d'un bar que no... Històrica, que no hauria de ser. I ho podem dir, eh? I es parlava d'eliminar. Sí, totalment, per donar lloc. Val. Com que ara no tinc la informació de com està aquest tema, no vull anar més allà perquè no vull dir una cosa per l'altra. El tema és que el 2025, ara, a finals d'anys, es resol tot aquest litigi, finalment. A veure si veiem d'alguna manera o altra que canvia. Jo crec que només veurem la plaça Espanya. I el que ha canviat és la... No, però que veurem la plaça Espanya el 2025... No, però la marioneta final del 2025. Sí, d'aquí una. I la plaça Joan Brossa sí que ha sigut... Però això ha sigut perquè han vingut fons europeus i de cop allò ha canviat. Com les coses poden canviar ràpid si... Perquè qui s'hauria pensat... Qui s'hauria pensat que allà resulta que es convertiria en un eix de la ciutat a nivell d'abusos, que també... ara estava pensant quina era la plaça Brossa i ara és on t'ha canviat on hi havia el pàrquing sota el Cabrilec això, però clar, és la porta d'entrada la plaça Poeta Marquina, que ara tot allò canvia i és on t'anirà fent... S'han perdut els 40 places o més de pàrquing que hi havia i els han posat verda ara al meu barri li han posat zona verda perquè els de l'estació ara podem tenir zona verda ha quedat tot planer i allà hi haurà la sortida de busos que van en direcció cap a Sala Sí, ara veurem com ho... Com canviar, perquè això... Ara seran molts autobusos allà... No sé, com serà... Algun canvi s'hi haurà de fer, segur, segur. Home, segur, però hem de veure com queda i com funciona, perquè jo sempre dic que el paper ho aguanta tot, eh? Després hem de veure la realitat de les inèrcies i de com es... Jo sé que és preocupat perquè en Niso parla poc i ell que m'ha fet tants anys girant a la ciutat i que els coneix aquestes coses. No, aquí hem obert tres melons allò que deia la Mariona, no? Un, jo crec que hi ha de contínuament una reivindicació perquè, malgrat que l'autopista sigui gratuïta i malgrat tot el que vulgueu, jo crec que no té cap mena de sentit que no estigui desdoblada la Nacional 2... des que entre, parlant de comarques gironines, des de Tordera fins a la frontera, i si parlem amb sentit comú, hauríem de dir des de Barcelona. Des de Barcelona és tot un altre tema, perquè, esclar, hi ha la via del trenc, hi ha la costa, i és molt complicat, no?, per dir-ho d'alguna manera, però que sí, jo crec que és un que hi ha d'haver-hi. L'altre és aquest tema. Ella no ho ha dit, però si hi ha hagut aquesta discussió sobre el que és el subsol i el que és el sol, haurem de parlar també que en el subsol segueix havent-hi un espai per mil places d'aparcament. Sense... No l'he dit, eh? És el ganxo per parlar d'aquest tema. És un altre tema. Home, és que és importantíssim estar allà tampat, estar tapiat, eh? I no volen obrir aquest meló, eh? per tant la nostra feina fa temps que s'hauria d'haver tancat aquest meló la meva manera de veure s'hauria d'haver treballat per aconseguir d'un altre excés perquè es va tancar el que teòricament havia de sortir per allà davant de la farinera per entendre no, no, no, això no perquè allà no es va voler posar perquè n'hi ha un d'accés a avinguda Sant Narcís l'accés és allà a l'antiga plaça d'Europa allà hi ha un excés Allà hi ha els accessos. Però és un access diferent, el dels busos, no? Sí, totalment. És aquell del costat del gimnàs que està documentat. Però se'n necessita una altra. Aquí es tanca el meló perquè no es troba ningú que vulgui explotar aquest apartament. perquè és un context molt diferent llavors com que no es troba cap d'allò ja en parlarem més endavant i aquest ja en parlarem més endavant ens ha portat a novembre del 2024 amb el pàrquing quan es va inaugurar l'estació? 2013, gener del 2013 hem parlat ja 11 anys a l'AVE ja parlava de l'AVE però aquest és un malló que algun dia s'haurà d'obrir perquè en un context de voler treure cotxes de la ciutat En el qual jo hi estic d'acord, mil places de pàrquing en aquella zona i sobretot és molt important. Allà jo crec que l'Ajuntament el que li preocupa també, segons els seus arguments, jo no estic fent aquí, és que què passaria a nivell de mobilitat si allà t'entren mil cotxes. Clar, genera un flux de mobilitat diferent del que tenim avui en dia, tot i que ja tenim un pàrquing, eh? Són mil cotxes... Que no te van a un altre lloc. No, no, al peu del tren, amb el qual vol dir que estalvies una mobilitat al centre de Girona amb cotxe. La rotació dins de Girona... I de gent que fa voltes allà per intentar aparcar. Per intentar aparcar. Cada dematí, tu cada dematí, i vas caminant i la gent et va preguntant, treus el cotxe? No, i et permetria treure't places d'aparcament, que moltes sí que són encara del govern espanyol de sota les vies, o d'altres privades. D'altres privades. D'altres són privades, com el GEC i tal, però sí que permetria d'alguna manera que sota les vies no fos tant un aparcament, sinó que fos més un espai de pas i de permeabilitat. que és del que es tractava era com de naturalitzar sota el viaducte amb coses que fessin que aquesta connectivitat que a vegades dius és que ho trenca i tens el parc central amb l'estació però a l'altre costat que tens plaça Espanya sembla com que ja sigui un altre món i es tractava d'aprofitar els baixos del viaducte per fer aquesta connectivitat clar els aparcaments que ara hi ha en superfície desapareixien si hi havia el soterrani llavors tota aquesta zona es podia aprofitar Sí, perquè ara des de l'estació diguem-ne fins al GEC que és l'altre cantó que hi passa un carrer pel mig són tot pàrquings de sota el viató Sí, efectivament I canvia molt el paisatge respecte a on s'ha fet el carril bici Sí, no té res a veure La permeabilitat també són barris diferents, però segueix segregant moltíssim. És una cicatriu molt forta que hi ha a la ciutat. No té res a veure el Parc Migdia amb l'altra banda de Sant Narcís i el preu dels pisos, perquè és que pugen 100.000 o baixen 100.000 en funció del costat de la via del tren. Sí, sí. Tens tota la raó, però per això t'ho dic que l'aparcament aquest era més important del que, si no era només un aparcament per deixar cotxes, diguéssim. És, jo crec que hem de dir és perquè l'hem de reclamar. Efectivament, però vull dir que et permetia moltes de les altres coses que volies fer en tema de millora de la connectivitat de la ciutat. Perquè aquest és un tema que l'hem tractat aquí, amb la Mariona, però amb tu mateix i tal, que és que un dels grans temes que té la ciutat de Girona en els propers anys és el tema de la mobilitat. Tothom hi està d'acord que s'han de treure cotxes del centre de Girona. El problema és que és molt complicat de fer i treure cotxes del centre de Girona Jo diria que no és només tancar la plaça Catalunya com s'ha fet durant aquests dos mesos, perquè això, diguem, ha sigut una prova, i és una prova que pots... Però no és aquest el tema, el tema és, a dir, si volem treure cotxes al centre de la ciutat... És Jaume I... És a partir de Jaume I... A veure, si tu vols treure els cotxes i tanques la plaça Catalunya, però no dones alternativa als cotxes, els cotxes acaben arribant i acaben col·lapsant a Sant Francesc, que és el que va passar. Sí... Està clar que la mobilitat... Tu no pots treure sense busos, llançadera... Efectivament, la mobilitat és un repte i tant, i per això s'ha d'adequar d'entrada, per mi el més important, l'estructura que tens de transport públic, que en aquest cas vol dir els autobusos. N'hi ha d'haver més, hi ha d'haver més rutes, diferents rutes, més freqüència de pas, has de fer aparcaments disresoris connectats, que amb aquests busos llançadera que entrin a la gent, que acompanyin la gent fins al centre de la ciutat, o als barris, és igual, on vagin. Però si tu no els hi dones aquesta alternativa, no en fa res de tancar per la setmana de la mobilitat i com a prova pilot un mes plaça Catalunya o com van fer l'any passat que van tancar la Salle, no? Encara va ser pitjor. Jo vaig tornar la impressió de que no servia per res. Com a mínim la plaça Catalunya, si han fet coses... No es va fer molt malament i almenys era veïna just allà al costat perquè no se'ns va informar els propers municipals, estaven al·lucinant, perquè és que els garatges la gent s'estava en direcció contra. no, era molt perillós perquè sortíem en direcció contrària a Juli Garreta i no sabíem la direcció ni com sortir que jo després em feia molta il·lusió a veure els nens jugant allà perquè és un exemple de com s'hauria de pacificar l'eixample passa que allà tens molts i molts pàrquings i van tancar l'únic tall que no hi havia pàrquings que era l'únic que podien quirúrgicament i a part coincidia davant de la seu del PSC perquè eren els dos factors, no? Sí, sí, sí. Però va ser un error. Per això t'he dit que aquestes coses no funcionen. Tu has de fer, o sigui, per pacificar la ciutat en termes de mobilitat, tu l'has de pensar molt bé, l'has d'idear molt bé i has d'executar les inversions necessàries. Jo crec que ningú criticaria si un pressupost de l'Ajuntament de Girona vingués amb una inversió elevada en termes de mobilitat. Si tingués aquesta inversió elevada, perquè no sé d'on te surten els diners. Avui, que són els pressupostos amb menys inversió, no de la història, però de llargs anys. Avui, amb una entrevista, visc a l'alcalde, que està en aquesta campanya que no hi ha diners. Només 6 milions per totes les inversions. No hi ha diners, hi ha aquests destines. Clar, també tenim una cota a pagar a treballadors cada cop més alta. per una gestió bastant dolenta fins ara una partida bastant alta a treballadors i la campanya ara de l'Ajuntament que veurem les pròximes setmanes de l'alcalde és no hi ha diners, necessitem més finançament els ajuntaments però és que els ajuntaments necessiten més finançament, això és una reivindicació des que jo tinc us demà serà el que sentirem per part de l'alcalde jo crec que el pròxim mes serà aquesta reivindicació que tu abans ja has fet referència, Mariona, els fons europeus, que n'hi ha molts, que n'hi ha molts, i en termes de mobilitat també s'hi pot accedir a molts, perquè sobretot són termes de medi ambient i de mobilitat, pots accedir-hi si tens projectes fets. Si tu no tens el projecte, els fons europeus no arriben, els fons europeus venen sobre un projecte concret, aprovat, i decidit. Per tant, idear i pensar tota aquesta ciutat en termes de mobilitat i de millorar la connectivitat i... i de pacificar el centre que deies tu tot això s'ha de projectar tu has de tenir la idea clara d'on vols arribar o on vols anar d'aquí X anys ho has de planificar, ho has de projectar i ho has de pintar, que dic jo has de fer el projecte després podràs accedir a fons europeus en aquest cas o fins i tot convocatòries que faci el govern central però si tu no tens el projecte com a tal tots els fons que surtin no hi podràs accedir si el gran argument és que no hi ha diners tècnicament sí, l'Ajuntament de Girona té molt bons tècnics per fer aquests projectes no cal anar a fer certs projectes fora de l'Ajuntament per tant si tu tens els projectes fets quan obren convocatòries perquè et vinguin més diners podràs accedir-hi si no tens projectes fets i durant tot aquest temps no ho prepares quan obrin convocatòries tu no podràs accedir-hi Jo crec que també cal tenir en compte una altra derivada de l'Ajuntament i és a nivell de consens entre grups, perquè clar, si tu no tens l'acord ni de poder parlar d'urbanisme tàctic perquè junts et tiri a la jugular... perquè al final el que estem veient, si tu vols pacificar la ciutat, el que has fet a Plaça Catalunya, que no has ni pintat el terra, diguéssim, però el que estàs fent és encaminar-te a una ciutat com la que va pensar en el seu moment Colau. No parlem de superilles, però potser sí que seria una cosa similar al que es voldria fer l'Eixample per part de Guanyem. Passa que si no hi ha un consens amb Junts, que no existeix en aquest terme i cap on repensar la ciutat, De fet, ara hi ha unes jornades aquesta setmana molt interessants, demà, a dijous, que es diuen Repensem Girona, que es centren en temes d'urbanisme i com pacificar la ciutat. I són diferents rutes. Són les que es fan al Col·legi d'Arquitectes. Sí, és entre l'Ajuntament, l'UDG i el Col·legi d'Arquitectes. Jo modero l'última xerrada del dijous. que venen dos urbanistes en termes molt de mobilitat amb bicicleta que viu a Olant, als Països Baixos, i un altre que és un urbanista de Milà. I és una mica com repensar la ciutat en termes de transició ecològica. i després de mobilitat sostenible. I ho fan diferents passejades, una és per l'estació de Girona, una altra pel barri de l'estació, justament que és això que comentàvem, per fer diferents tallers i pensar a nivell de projecte que cap on no hi hauria. Però clar, estem gairebé a mitjà, a meitat de mandat, i estem pensant que volem... i ho veig com un pensament bastant poc concretat hauríem d'estar dient així serà la zona pacificar al voltant del Col·legi Verd si és que volem pacificar l'Eixample i es farà d'aquesta manera però com que hi ha tot de paraules batades com superilles, urbanisme tàctic que sembla que hagi de fer por dir-les perquè si no hi ha diners, pinta els carrers i posa hi arbres, que és el que va fer al seu moment Colau. Però sembla que aquest llenguatge no es pot fer servir ara mateix. No sé si Colau és el millor. No, per això mateix, però al final... No, però molta gent diu que si tu mires quina és la tendència d'altres ciutats, per exemple a París, que hi ha hagut un boom de la bicicleta els últims anys, És que és un sistema molt similar al que va fer en el seu moment Colau. Passa que aquí ho tenim demonitzat i després podem posar exemples d'altres ciutats europees que és el mateix que ha fet en el seu moment Colau i tot és dolent. Tot és dolent el que es va fer Barcelona. Per què? Perquè tenim aquesta visió. Per tant, no podrem avançar cap a una ciutat més pacificada Si tot el que és treure cotxes de l'espai públic és eliminar-nos a Colau i perquè Colau ho va fer malament. Per tant, Girona no pot avançar, ha perdut més de 20 anys en el que és la transició en la mobilitat sostenible, perquè és una ciutat que està enquistada des de fa dues dècades amb el mateix urbanisme i no ha canviat. Què ha canviat, Girona, en dues dècades? Què ha canviat a nivell de mobilitat? Res. No, en el moment en què es va pacificar al barri del Mercadal, allò sí que es va fer. Però després què més s'ha fet? No hi ha hagut cap canvi. Hi ha una resistència a qualsevol canvi. Per tant, no veig un projecte conjunt, jo crec que hi ha qui el té, però per falta de consens i després l'altra derivada és que es faci un bon projecte i que hi hagi els diners que s'adequen a aquest projecte... Qui el té, creu? Jo crec que sí que el guanyem el tindria, o certes persones el guanyem, passa que no té el suport a tot l'Ajuntament. D'entrada no té el suport de la ciutat. D'entrada no té el suport de la ciutat perquè perd les eleccions, malgrat estigui governant. No, és veritat, és que aquest pacte antinatura que porta Lluc Salelles a l'alcaldia... té les conseqüències que té. Però Sílvia Panec també té un projecte de pacificació de tot l'Eixample, per exemple. Però Sílvia Panec va guanyar les accions. Però ho tenia. Però tu ara has parlat de guanyar. Sí, però que podria existir. Sí, però que podria existir. Sí, però que podria existir. Bueno, Sílvia Panec ja no està ni a l'Ajuntament. El que passa és que, per exemple... Ah, és que els pactes antinatura porten això. És probable que guanyem ho portés. El que passa és que molta gent mira un nisso perquè és que no me'l deixeu parlar, no me'l deixeu parlar. Però ell, que diguem-ne que ha estat propent aquest espai, jo recordo que crec que fa dos tertúlies aquí, vares a fer una certa càrrega de profunditat perquè vares a dir, sembla que ho vam anar a madranes, no a canviar-les. Això ho vas dir tu, o no? Per recordar-la. No, guanyem amb el que porta de govern. Jo no he vist que canviï significatiu per la ciutat. És a dir, jo veig exactament la ciutat està funcionant més o menys com funcionava fa pocs anys amb el govern Madrenes. És a dir, no hi ha canvis. O sigui, perquè guanyem no porta el seu projecte, perquè està en coalició del govern amb Esquerra i Junts, però no es nota. És a dir, la gent, diguéssim, que va apostar per guanyar, suposo que o deu estar defraudada, o d'aquí ho veurem en les pròximes eleccions. Hi ha un altre tema, que és que hem parlat de mobilitat i podríem haver parlat d'habitatge, que és que a l'Ajuntament de Girona hi haurà d'haver canvis, desgraciadament un... produït perquè Cristina Andreu fa un pas al costat per una qüestió de salut i era una persona que portava temes tots aquests temes estaven sota el seu control i en certa manera diguem-ne que hi havia treballat molt i per tant si allà marxa vol dir que algú els haurà d'agafar el qual voldrà dir intuïeixo, només intuïeixo perquè no ho sé, algun tipus de remodelació amb les feines que fan els regidors que ara mateix té guanyem Sí, sabrà ell la remodelació que farà forçada, en aquest cas. Lamentar-ho, perquè la veritat és que sap greu. Jo la veritat és que pensava que la Cristina Andreu estava millor. Jo pensava que de salut havia anat... i m'ha sorprès tornar a ser una mala notícia no he tingut ocasió de parlar amb ella però que necessita parar segurament perquè no ho va fer bé anava a dir segurament hauria d'haver parat abans és l'actiu més important que té per mi sí l'actiu més important que hi ha en tot cas jo suposo que l'esforç, la feina que li representa està amb les responsabilitats que té Tot i que hagi millorat de salut, necessita un descans, i jo crec que se'l pren. I merescut, eh, pobre. De veritat és que passar el que allà ha passat i ja està allà, no? Sí, però deixant a banda llavors el tema personal, jo crec que aquí s'obre un problema greu per a l'equip de govern. Sí, per tot l'alcalde. I que tampoc hi serà, no sabrem si serà tot l'any que ve. Sí, que a més a més crec que ha de ser pare aviat. Que seguint les polítiques de Guanyam i suposo que es prendrà la paternitat, com correspon, diguéssim. Bueno, hi ha una primera part que està obligat, eh? La llei t'obligació sí a gafart-ho. Per tant, ens quedarem, no ho sé, jo crec que sobre aquest 2025 que dèiem... Sí, però això ja no veig clar que al final del 2025 s'hagin desencallat coses, eh? No dic a nivell ordenar, no vol dir que ho veiem. A vegades una cosa és el que posa el paper i l'altra el que es fa. Més aviat encara estarem més parats. Sí, sí, i consignats, el que després s'ha d'executar. Però el primer és aprovar, el segon consignar pressupostària... i després voluntat política per desencallar però el 2025 guanyem, se n'ha donat en compte i us ho dic els tres jo crec que se n'ha donat en compte i ho dic perquè n'he parlat amb algun dels seus regidors de la gran diferència que hi ha entre voler fer coses o estar en el lloc on es poden fer és a dir, la complicació diguem-ne de superar concursos tècnics no es teníem fent una defensa si no ara mateix de dir no tenim prou pressupost l'infrafinançament dels consistòrics fa anys que es denuncia i ho sabem Està bé tornar-ho a dir, però quan volies fer una campanya és que realment... Tinga-ho en compte, tinga-ho en compte. Que realment, al final, te topes amb això, però tu necessites tenir el projecte, no? Voldríem fer això, tenim això, ens falten tants diners, però no resulta que no els tenim. Doncs vés a mirar on te'ls pots triure. Fes projectes per aconseguir-los. Bé, i un altre tema que també s'ha oblidat, el nou arxiu provincial... Ah... Des que tornen a governar el Partit Socialista, també ja no el volem, ja no el devem ser, ja no és una cosa necessària. No, però sí que teòricament estava, eh? Sí, teòricament, cada any s'ha de començar, cada any s'ha de començar, i no, i tant, i estava pressupostat. Estava pressupostat el 2015, tenia ja el pressupost consignat. Som 2024, no? No m'equivoco, estem a punt d'acabar. D'aquí dos mesos, comencem el 25... i seguim allà i seguim allà mateix per tant jo crec que queda clar però hi haurà canvis no? jo crec que també hi deu haver la complicació però amb el tema de l'equilibri de forces no sé si quant de temps gent vegeix perquè clar és aquí li pertoca ser alcaldessa accidental si està de baixa per paternitat i clar si tu compleixes una baixa de dos mesos vol dir dos mesos que tens d'alcaldessa algú de junts no de guanyant perquè és la segona persona a l'alcaldia i caldrà veure com això ho acaben executant però ja és una mica dolent jo crec que per exemple Junts volia aprofitar una miqueta la crisi deixeu-m'ho dir així que hi havia hagut amb el fet que Sergi Font havia entomat tot el tema de les modificacions no me surt la paraula del nou personal de similar-ho i tal cosa que per altra banda jo sempre que ho dic recordo que que això venia no de fa 10 anys, sinó de fa 20 o 30. Sí, crec que això el ciutadà de peu no acaben d'entendre. Jo ara parlo de la lluita política. En certa manera hi havia la sensació que es volia castigar el paper de Sergi Font des d'un punt de vista polític. No parlem de ciutadà. I ara trobes que segurament Sergi Font és la persona que tindria tots els números per assumir les principals responsabilitats. Efectivament, però a part no. Jo no dic que Sergi Font podia haver reaccionat abans i no... i haver actuat en funció d'allò que ja li deia al secretari en aquest tema que estic d'acord amb la Mariona, la gent no ho ha entès ara bé, home, que tu però la gent tampoc em parla que tu és junts tot i que és un tema molt important perquè tu has dit el capítol 1 dels pressupostos que és el de personal ha augmentat d'una manera considerada però el capítol 1 sempre es via menjat el pressupost però si sapiguessim l'únic que podem dir que ha fet guanyar en aquest temps ha sigut ordenar coses de personal bueno Jo crec que és el govern de Modelilla, és a dir, una gestoria, gestió. No hi ha inversió, no hi ha polític. Però tampoc hi ha gestió, perquè el que ordena... Perdó, és de titular, eh? No, però escolteu-me una cosa, ja, per no haver-hi... No, no, és que m'ha sorprès que m'ha escapat aquest això per al... Per no haver-hi no hi ha ni gestió, perquè al final tot aquest tema de personal no l'ordena... Home, aquest tema del personal no l'ordena l'alcalde ni el govern. l'ordena i els fa ordenar obligadament el secretari és el que gestiona el secretari en aquest ajuntament no els polítics i home, per part de Junts en aquest cas de Gemma Geis d'intentar tirar tota la cavalleria a sobre de Sergi Font quan tu, el teu partit ha tingut responsabilitats durant els últims anys a la ciutat i si no s'ha arribat a ordenar allò que s'havia ordenat perquè és un tema que el secretari diu des del primer dia Home, responsabilitat junts també n'ha tingut, per tant... I el PSC... Ja, però tu dins el govern, quan has tingut responsabilitats tots els últims anys en aquest Ajuntament, intentes cremar, diguéssim, a un company teu de govern perquè ja no és ni l'adversari a l'Ajuntament, és un company teu per tant, home, jo crec que és una mica surrealista, sincerament aquest tema, l'única veritat sobre aquest tema és que el capítol 1 incrementa al final, quina és la veritat? perquè per la deixadesa durant tots aquests anys d'haver fet les coses millor capítol 1 augmenta d'una manera exponencial però és que quan va arribar el secretari que jo crec que és un gran professional els primers ja està bé que en parli bé algú anava a dir que crec que no té gaire amics és un gran professional i els tres primers mesos serà els anys que ell aguanti si ell vol marxar té la categoria per buscar feina a un altre lloc però jo em refereixo i els tres primers mesos que va arribar el nou secretari Va haver-hi en una reunió, jo era regidora, eh?, i que jo em vaig espantar i li vaig dir, a veure, a veure, a veure... Esteve ser regidora girada, no recordava, eh? Sí, setge anys. Frenem, frenem, li vaig dir jo, frenem, frenem, secretari. M'està dient que si nosaltres vam votar que sí en aquest ple, en un contracte, la pròrroba d'un contracte, com que no es va fer bé jurídicament, ara podríem respondre amb el nostre patrimoni? I em va dir sí. Vaig dir, com? Clar, fins ara, quan tu vas a una votació, quan són temes tècnics, quan és un tema polític, et fies del que et diuen els tècnics de l'Ajuntament, perquè no tens ni remei. Però aquí hi ha una altra cosa que jo... I és que els contractes estaven molt mal fets, no el tema del personal. Deixa'm dir una cosa. A punt de caducar un piló de contractes. Imagini, els defensaré en els regidors. Vostè es diu això, esclar, jo vaig quedar espantat. Si es va fer malament, seria perquè algun secretari i algun interventor ho devien permetre. Per tant, la responsabilitat hauria de ser d'aquest secretari i d'aquest interventor. Aquí vaig, Jordi. Per tant, com pot ser que s'haguessin fet tan malament la majoria, i us ho dic així, de contractes de l'Ajuntament. O sigui, com pot ser que portéssim 25 anys funcionant o sense haver-nos... Jo crec que aquí cal anar molt enrere i hi ha una persona que ha estat al govern que podria respondre a aquest tema. Sense haver-nos adaptat, no? I bueno, sí, estic d'acord, però també hi havia molts contractes caducats, Mariona, i quan et caduquen els contractes vol dir que el que està governant en aquell moment... tampoc ha fet la feina perquè Girona l'1 de gener no vull dir l'any però jo crec que és l'últim període per tant deu ser sobre 2015-2019 crec si no 2011-2015 però diria que és més 2015-2019 a 1 de gener s'anava a quedar sense autobusos sense autobusos el transport esperava a 1 de gener perquè el contracte estava caducat i no es podia prorrogar es quedava a l'1 de gener de l'any següent sense els busos. Bé, doncs es va haver de fer, i el secretari s'hi va posar perquè va entendre que no podíem deixar la ciutat, i jurídicament va fer tot el que va poder amb el compromís de que se resolia el tema d'aquell contracte. Però vam arribar a aquest extrem. Aquest seria el paper del secretari. Vam arribar a aquest extrem. Facilitat que es pogués fer les feines de manera correcta, però ben feta. Sí, però primer ha de dir tot el que està incorrecte. i per exemple el que no té cap sentit i no sé de qui és responsabilitat per poder corregir primer has de saber què s'ha de corregir però per exemple el que segueix sent un escàndol és que en aquesta ciutat es trigui un any a tenir una llicència d'obres com en altres ciutats del mateix nivell en dos o tres mesos això vol dir que has de... quan després veus com ha funcionat l'administració els últims anys i és una cosa que en Girona ha avançat moltíssim a redor de l'administració gràcies a la gent Sí, perquè, però és que clar, tu et mires... O a pesar de l'administració. Quan ho mires des de fora dius, ostres, Girona, Girona, no? El que té, el llegat que té a nivell cultural, a nivell esportiu, i després mires com ha funcionat l'Ajuntament els últims anys i... Et poses les mans al cap? Potser si entréssim amb tots la cosa hi hauria bastant així, però sí, la sensació és que el que la gent exigeix, perquè és allò, la gent no se n'assabenta de les... Ara estic fent de tertulia, però la gent no se n'assabenta de les baralles polítiques que hi ha. el saló de plens, en general no se n'ha sabut i a vegades hi ha coses que tots els donem una gran importància i la gent se li en fot però la gent sí que vol que els busos funcionin que la neteja tiri que ara que tornarà a haver-hi que el camini segur i que el seu barri tornarà a haver-hi tot el tema que aquest és un tema cada dia hi ha antidisturbis Fa por, l'ambient a l'estació fa por. No, més que l'ambient és, no, a mi em sorprèn que cada dia hi ha antidisturbis a l'estació. Bueno, perquè a certes hores, i ara encara més, que amb el canvi d'hores fa fos més aviat. Sí, però sempre hi ha dos allà, fins i tot dues patrulles. Sí, tot i així, a mi me van robar el casco de la moto a l'estació amb... Això passa tot arreu. Amb antidisturbis, sí, sí, però entre nosaltres, davant dels Mossos d'Esquadra. Sí, sí. Ara, no me'n recordo què anava a dir, però vull dir que hi ha coses... Ah, sí, el que anava a dir, que torna a haver-hi, i en tornarem a parlar segurament a la tertúlia, que nous barris entren amb el tema de la recollida de residus, i ara hi entra... Ah, sí, ja la comença. Sí, espera't. I jo ja començo, he tingut coneixement d'algunes reunions, clar, que hi ha gent que fa preguntes que no li poden respondre i no espavila, i és clar, la gent el que vol és una resposta... I aquest sí que és un tema que, diguem-ne, que acaba amb una conselleria concreta, però que tot el tema se l'estan menjant molts tècnics, per dir-ho d'alguna manera, no? Tot el tema del canvi de la recollida dels residus... Que és un canvi obligat, eh? Sí, sí. No, és que tampoc estic aquí decidint l'Ajuntament fer això. Home, no, no, Mariona, el canvi ve obligat per un contracte... Per això anava a dir, dic... Sí, sí, de fa dos anys. Perdona, va decidir l'Ajuntament el contracte que volia... No, però vull dir, actualment... actualment, els que estan governant aquest contracte se l'han trobat. Sí, sí, però... Bueno, els que estan governant no, perquè n'hi ha uns que sí. Els que estan governant no, perquè hi ha dos partits que són els... I aquest contracte, que per mi està mal fet... Deu anys més, eh? Deu anys més. No s'acaba demà. Perquè es va donar fa dos anys. Sí, però jo també dic que estava mal fet, que era aquell que es va firmar... No, aquell perquè havia caducat i van anar fent pròrrogues que al final el secretari va dir que ja hi ha pròrrogues, no s'en poden fer més. No, no, jo parlo de deu anys abans, l'anterior contracte, que també es va firmar quan el tripartit deixava l'Ajuntament abans de que entrés, diguem-ne, al nou govern, però és igual, tothom parla... Sí, però s'havia de firmar. Però és veritat que ara... La gestió dels residus ningú pot estar en contra del que s'està fent. El que passa que... Però no s'està fent bé. Efectivament, és que no s'està gestionant bé. És veritat que el contracte no és bo o no... o no és, segurament, si la gent llegís tot el contrata, no és de l'agrat de la ciutadania, però, a part, no s'està gestionant adequadament, i això és un problema, això és un problema, perquè jo crec que és una de les coses més directes que els ciutadans se sentin bé o menys bé en la seva ciutat, i és que la ciutat sigui neta, o sigui, segura i neta és el que jo crec que reclama tots els ciutadans, i en aquest moment ni segura ni neta. Això ho dèiem fa 3 anys que vivia la Madrenes, en canvi ara no es diu... Jo crec que la neteja ha millorat una mica. Sí, al voltant dels contenidors i la freqüència alguna cosa es nota. Sí, tot i que llavors, per exemple, aquest dia en Miquel Fanyanas feia un article que parlava de brutícia perquè és veritat que a vegades el problema no és de la neteja, a vegades el problema és de lo bruts que som la gent. Bueno, això de civilisme... Aquí tenim un altre tema. i també és l'ús intensiu de l'espai públic perquè clar, no en som molt conscients però per exemple a la plaça de les Cordes camí de sal al costat dels urbis a vegades un dia de pluja com és que hi veus a tants nens jugants i tanta gent clar, potser aquests nens en vez de saber quantes famílies viuen en aquest pis No poden estar en el pis, perquè potser és una família entera vivint en una habitació. Per tant, la realitat i ús i intensivitat de l'espai públic amb un problema endèmic d'habitatge també s'intensifica. I a vegades no en som gaire conscients segons la nostra realitat. Aquest és un altre meló que podríem obrir, però que no ho farem. Bàsicament, perquè queden 15 segons per arribar a les 11. I us volia agrair aquesta magnífica tertulia que hem començat dient de què parlarem. Doncs mira, hem parlat i molt de la ciutat. De Girona. I de Girona, que és el que ens feia. Moltes gràcies, Concepció Barà i moltes gràcies. A vosaltres. Narcigenís, moltes gràcies, Mariona Ferrer. Nosaltres tornarem, si tot va bé, demà. Ara són les 11. Girona FM. Els titulars de gironafm.cat arriben també a la teva ràdio. És dilluns 18 de novembre i aquesta és l'actualitat del dia. Us parla Pau Villafanyes. cap de Setmana Negra amb quatre morts a les carreteres gironines. Les dues víctimes d'ahir en un accident entre dos camions i un turisme a l'AP7 i un motorista també en un sinistre a la Nacional 260 Llençà s'assumen a la dona atropellada per un tràiler dissabte a la Jonquera. El sinistre a Vilablareig es va produir quan un vehicle i un camió petit que havien xucat es van aturar. Posteriorment, un tràiler de porcs van vestir els dos vehicles accidentats i va atropellar les dues persones que estaven fora del cotxe. La comunitat jueva de Girona denuncia amenaces i insults antisemites però es desmarca del conflicte a Israel. El seu coordinador, Diego Ara, lamenta que en els darrers mesos hi ha hagut una amenaça física a un dels seus membres i que reben constantment insults molt desagradables pel fet de portar l'equipà, la peça de roba que es col·loca en el cap. Ara deixa clar que la comunitat jueva de Girona es desmarca del conflicte que hi ha a l'Orient Mitjà i demana que es treballi per la pau. Aturen 318 intents d'ocupació en dos anys i mig a Girona. Així ho indiquen dades facilitades per la consellera d'Interior, Núria Parlón, en una resposta parlamentària al diputat gironi de Vox, Alberto Terrades. Segons aquestes xifres, l'any 2022 es van produir 121 temptatives d'ocupacions, el 2023 van ser-ne 118 i en el que portem de 2024 amb dades a 24 de juliol se n'havien registrat 79. Una petita fuita d'amoníac afecta dos treballadors d'una empresa d'embotits de canllong. Aquests van haver de ser atesos pel SEM i els bombers van rebre l'avís a les 10 de la nit de dissabte i van activar tres dotacions. Tot sembla indicar que uns treballadors estaven reparant un tub i va sortir amoníac a pressió. Els bombers van tancar totes les vàlvules, van netejar les restes d'amoníac i van ventilar la instal·lació. El 58% del menjar que es distribueix al Banc dels Aliments de Girona prové de la recuperació, sigui de productes procedents de supermercats o d'empreses agroalimentàries als que s'acosta la data de caducitat o bé d'aliments que han tingut algun problema en el procés d'etiquetatge i no poden comercialitzar-se. Al Banc dels Aliments, aquest any passat, de les més de 2.755 tones d'aliments que es van distribuir, 1.600 tones provenien del reaprofitament. I en esports, cap de setmana Rodó de l'únic que manté la velocitat de Creuí va superar el Gran Canària per 79 a 60. Un tercer quart excepcional amb un parcel de 24 a 11 i 6 triples van permetre a l'Esparon i Girona continuar comptant els partits per victòries, després de despatxar amb claritat el Gran Canària Fontejau. De l'altra banda, el basquet Girona va perdre el Gran Canària per 89 a 84 en un partit amb bones sensacions, però sense èxit. Va faltar poc i segurament el basquet Girona va maneixer la victòria en molts moments, però va faltar clara evidència en els minuts decisius. I acabem amb el temps en un dia que s'ha aixecat ennubulat i que persistirà durant tota la jornada on arribarem sobre els 17 graus de màxima. Això és tot. Escolta tota la nostra programació a la carta i estigues informat del que passa al teu entorn més proper. GironaFM.cat La ràdio de Girona, vagis on vagis. Som la teva veu. Som la gironina. Girona Entre Vestidors. Vols descobrir que es cou a Fira de Girona? Els dijous, un cop al mes? Alexandra Cantos et posa el dia de les activitats, fòrums, concerts i tots els esdeveniments que t'ofereix la Fira, amb totes les anècdotes i curiositats. A Girona FM i també en podcast. Som la teva veu. Som la gironina. Som la teva veu. Som la gironina.