Mou-te en bici exigeix al RACC que rectifiqui el titular sobre els ciclistes al Barri Vell de Girona

L'entitat Mou-te en bici ha reclamat aquest dimarts al RACC que rectifiqui públicament un error que, al seu parer, conté la nota de premsa del I Baròmetre de la mobilitat ciclista i de VMP a Girona. El titular afirmava que el 95% dels ciclistes no baixen de la bicicleta al Barri Vell "malgrat ser obligatori". Segons l'entitat, aquesta dada correspon únicament al carrer de la Barca, on la circulació en bicicleta és permesa i, per tant, no hi ha cap obligació de baixar-ne.

Mou-te en bici recorda que al Barri Vell hi ha punts concrets, com trams de l'Argenteria i de la Força, on sí que s'obliga els ciclistes a baixar de la bicicleta en determinades franges horàries, però que aquesta regulació no es pot extrapolar al conjunt del barri ni al carrer de la Barca. L'entitat considera "especialment greu" que l'error aparegui al titular, ja que és la informació que previsiblement tindrà més difusió als mitjans i a les xarxes. Per això demana al RACC que corregeixi la nota, rectifiqui el titular i faci arribar una nota aclaridora als mitjans que ja se n'hagin fet ressò.

L'entitat també precisa que el 95% prové de les observacions fetes en un punt concret, i no de les 264 enquestes a usuaris de bicicleta i VMP. En total, el RACC va fer aquestes enquestes i 2.032 observacions en deu punts de la ciutat.

Matisos sobre el punt de l'estudi

Cal recordar que la notícia sobre la presentació del baròmetre ja situava la dada en un punt concret. Segons aquella informació, l'estudi va prendre com a referència la confluència dels carrers Calderers i la Barca, on, a diferència de l'Argenteria o la Força, els ciclistes no han de baixar obligatòriament de la bicicleta, però sí que han d'anar a peu si circulen en contradirecció o hi ha afluència de gent. Els observadors, segons va explicar el director de l'Àrea de Mobilitat del RACC, Cristian Bardají, es van situar a tocar del cartell que ho indica.

"Un enfocament centrat en les infraccions"

Més enllà de l'error, Mou-te en bici qüestiona el biaix amb què es presenta la mobilitat ciclista. L'entitat considera que la comunicació dels resultats posa molt d'èmfasi en les infraccions de ciclistes i usuaris de VMP, mentre que altres dades del mateix estudi tenen molta menys presència pública. Entre aquestes, destaca que el 81% dels enquestats utilitza la bicicleta o el patinet més de tres dies per setmana i que un 26% havia passat del vehicle privat a aquests mitjans.

L'entitat també subratlla que el 62% dels enquestats se sent vulnerable quan circula per Girona, i que identifiquen com a principals fonts d'inseguretat les furgonetes i camions que maniobren, els cotxes i els vehicles mal estacionats. Afegeix que el 21% declara haver patit algun accident i que, entre els que n'han patit un amb un tercer implicat, un 20% n'atribueix la culpa a l'altra part.

Segons Mou-te en bici, centrar el relat en els comportaments incorrectes "contribueix a criminalitzar l'ús de la bicicleta". L'entitat afegeix que aquest enfocament no és exclusiu de Girona i recorda que els darrers baròmetres del RACC a Barcelona també han dedicat una part destacada de les conclusions al compliment de normes.

Reclamen la mateixa exigència per als vehicles motoritzats

L'entitat defensa el compliment de les normes i la convivència entre vianants, bicicletes, VMP i vehicles motoritzats, però lamenta que el baròmetre no posi el mateix èmfasi en els incompliments al Barri Vell dels vehicles de repartiment, furgonetes i camions, tot i que l'estudi els identifica com un dels principals elements de sensació de vulnerabilitat.

Mou-te en bici reitera també que no comparteix la decisió de l'Ajuntament d'establir restriccions a la circulació de bicicletes en determinats punts del Barri Vell si no van acompanyades d'un tractament equivalent per als vehicles motoritzats. L'Ajuntament identifica actualment diversos punts amb mobilitat restringida, entre els quals els accessos de Bonaventura Carreras Peralta-Força i Quatre Cantons-Argenteria.

Contra la identificació entre bicicleta i cicloturisme

Finalment, l'entitat reclama diferenciar entre els problemes de convivència en determinats espais del Barri Vell i el conjunt de la mobilitat ciclista de la ciutat. Considera que les mesures adoptades responen, en part, a la voluntat de limitar usos de la bicicleta vinculats al cicloturisme, i defensa que no haurien de penalitzar les persones que utilitzen la bicicleta com a transport quotidià. Reclama una regulació basada en la convivència, la seguretat i la proporcionalitat, aplicable de manera coherent a tots els modes de transport.