El regidor de Mobilitat de Girona, Isaac Sánchez, defensa actuar a la carretera Barcelona però de manera esglaonada

En una entrevista a Girona FM, Sánchez ha assegurat que l’estudi encarregat per l’Ajuntament confirma la necessitat de transformar aquest eix clau d’entrada i sortida, amb l’objectiu de reduir el pes del vehicle privat i guanyar espai per a vianants, bicicletes i transport públic. Tot i això, el regidor aposta per aplicar els canvis “pas a pas” i no de cop.

Segons ha explicat, la carretera Barcelona —que el govern vol reconvertir en un carrer més amable— necessita actuacions com l’ampliació de voreres, la continuïtat del carril bici o millores en el transport públic. Però ha advertit que es tracta d’un vial amb molt trànsit i que qualsevol intervenció ha de tenir en compte els fluxos actuals.

En aquest sentit, Sánchez ha subratllat que la clau serà desplegar les mesures de manera progressiva per facilitar l’adaptació de la ciutadania. “Si es van implementant a poc a poc, també es va produint un canvi de mentalitat i d’hàbits”, ha apuntat.

Pel que fa a les prioritats, el regidor ha indicat que seria desitjable començar per la millora de les voreres, especialment en els trams on encara són insuficients o no compleixen la normativa d’accessibilitat. Tot i això, ha admès que els tempos poden variar i que altres actuacions, com carrils reservats per al bus, podrien arribar abans.

L’estudi proposa una transformació profunda de la carretera Barcelona amb un model d’“embut” cap al centre, reduint progressivament carrils per als cotxes i destinant més espai a modes sostenibles. També planteja actuacions de baix cost, com senyalització, pintura o mobiliari urbà, per començar a implementar els canvis.

Des del govern municipal hi ha consens en la necessitat d’aquesta transformació, que també anirà lligada a projectes com el futur aparcament dissuasiu de Mas Gri o nous equipaments a la zona sud de la ciutat.

Amb tot, Sánchez ha insistit que el repte és trobar l’equilibri entre avançar cap a una mobilitat més sostenible i evitar col·lapses en una de les principals artèries viàries de Girona.