El 95% dels ciclistes no baixen de la bicicleta quan circulen per dins el Barri Vell de Girona i hi ha afluència de gent

El 95% dels ciclistes no baixen de la bicicleta quan circulen per dins el Barri Vell de Girona en contra direcció o bé hi ha afluència de gent. Ho recull un estudi del RACC, que per primer cop ha analitzat tant la mobilitat ciclista com en patinet a la ciutat. El baròmetre, que s'ha basat en enquestes i més de 2.000 observacions a peu de carrer, també posa en relleu que un 40% dels ciclistes se salten els semàfors en vermell, que el 82% dels qui van en patinet elèctric no tenen assegurança i que un de cada dos circula sense casc. A l'altre costat de la balança, l'estudi del RACC recull que la xarxa de carrils bici es valora amb un 6 sobre 10 -si bé se'n demanen més- o que el servei públic de Girocleta assoleix el notable.

El primer Baròmetre de la Mobilitat Ciclista i de Vehicles de Mobilitat Personal (VPM) a Girona, que ha fet el RACC, radiografia no tan sols el perfil dels qui es mouen en bicicleta o patinet per la ciutat, sinó que també analitza si compleixen la normativa i l'estat en què es troba la xarxa de carrils bici. Per dur-lo a terme, el RACC ha fet 264 enquestes a peu de carrer (168 a ciclistes i 98 a usuaris de patinet) i fins a 2.032 observacions a deu punts repartits en diferents barris.

Pel que fa al perfil, el baròmetre recull que set de cada deu persones que es mouen en bicicleta o patinet per Girona tenen menys de 40 anys, i que fins al 81% dels enquestats s'hi desplaça més de tres dies per setmana. Sobretot, o bé per anar a la feina o bé per anar a estudiar. A diferència d'altres ciutats, però, el president del RACC, Josep Mateu, sí que ha volgut posar en relleu que a Girona "fins al 17% dels ciclistes enquestats circulaven en bicicleta esportiva" (cosa que demostra el pes d'aquest sector).

Si es posa el focus en el compliment de la normativa -aquí, sobretot prevalen les observacions- el baròmetre del RACC alerta que fins al 40% dels ciclistes o els qui van en patinet se salten els semàfors en vermell, que un de cada cinc no respecta els passos de vianants o que, allà on hi ha carrils bici, el 16% no hi circula (i per exemple, ho fan per la vorera).

Amb els VMP, l'estudi subratlla que tan sols un 18% dels qui es desplacen en patinet han contractat una assegurança -tot i ser obligatori- o que el 52% no porten ni casc ni armilla reflectant (cosa que per normativa caldrà fer sí o sí a partir d'aquest octubre). A més, si bé nou de cada deu persones que van en patinet saben que no poden dur acompanyants, el 22% dels usuaris s'ho salten (i carreguen, sobretot, menors).

En el cas de les bicicletes, a Girona l'estudi del RACC també ha analitzat el comportament dels ciclistes per l'interior del Barri Vell, on durant aquest mandat l'Ajuntament hi ha aplicat restriccions. En aquest cas, el baròmetre ha pres com a punt de referència la confluència dels carrers Calderers i la Barca. Aquí, a diferència d'altres carrers (com Argenteria o Força) els ciclistes no han de baixar de la bicicleta obligatòriament, però sí han d'anar a peu en cas que vagin contra direcció o bé hi hagi afluència de gent.

Nou de cada deu

En aquest punt, l'estudi del RACC ha detectat que nou de cada deu ciclistes -en concret, fins al 95%- no baixen de la bicicleta quan es dona un d'aquests dos supòsits. El director de l'Àrea de Mobilitat del RACC, Cristian Bardají, ha precisat que, per comptar les bicicletes que no ho respectaven, els observadors s'han situat a tocar del cartell que ho indica.

L'alcalde, Lluc Salellas, ha admès que aquest és un percentatge "alt", però també ha posat en valor la feina que s'ha fet fins ara, i que gira al voltant de la "convivència, l'educació i quan cal, també la sanció". "No es tracta de prohibir el pas de les bicicletes pel Barri Vell, però sí continuar treballant perquè es respectin aquests espais", ha dit Salellas. "En definitiva, aconseguir que la gent pugui passejar tranquil·lament i que aquells qui vagin en bicicleta, en baixin durant 15 segons i després tornin a pujar-hi", ha afegit.

La Girocleta, un notable

El baròmetre del RACC també recull que els ciclistes i els qui van en patinet puntuen amb un 6 sobre 10 la xarxa de carrils bici de la ciutat, si bé també demanen que se'n creïn més perquè no tenen prou continuïtat. De l'estudi en destaca també que el servei de lloguer públic de bicicletes de Girona, la Girocleta, rep un notable (7 sobre 10) de nota mitjana.

Actualment, segons recull l'estudi, Girona té 242,4 quilòmetres ciclables, tot i que la gran majoria -fins a 184- es troben en carrers limitats a 30 km/h. La xarxa de carrils bici, tant els que hi ha en calçada com a la vorera, suma 28,34 km. Pel que fa a aparcaments per a bicicletes, ara mateix la ciutat en té 3.204. I d'aquests, n'hi ha 82 que són segurs.

Precisament, el baròmetre del RACC recull que a gairebé un de cada cinc usuaris enquestats (el 18%) li han robat la bicicleta o bé el patinet en el darrer any. "És evident que no es poden tenir aparcaments segurs per a tothom, però sí que es poden anar buscant punts on instal·lar-ne; per exemple, al costat d'estacions de transport públic o bé en determinats baixos comercials", ha precisat Bardají.  

L'alcalde, Lluc Salellas, ha demanat agafar la dada amb "un punt de precaució" i no extrapolar el resultat de l'enquesta al fet que hagin crescut els robatoris de bicicletes a la ciutat. "A les juntes locals de seguretat, com a mínim, això no ens surt com un delicte que s'hagi disparat", ha precisat.

Per últim, el baròmetre del RACC recull que, quan circulen en bicicleta o patinet, un 62% dels usuaris se senten vulnerables. Sobretot, quan hi ha furgonetes o camions maniobrant, o bé cotxes mal estacionats. N'hi ha hagut un 22% que ha patit algun accident (tot i que d'aquests, quatre de cada deu amb un tercer) i també un 12% dels ciclistes o usuaris de VMP assegura que se'ls ha multat alguna vegada durant l'últim any.

"Molta més gent va en bicicleta"

L'alcalde de Girona, Lluc Salellas, ha posat en relleu que el baròmetre del RACC constata que, durant els darrers anys, la ciutat ha guanyat més usuaris de bicicleta o patinet (perquè un de cada quatre enquestats abans es desplaçava en vehicle privat). "I aquest era precisament un dels objectius que teníem aquest mandat: aconseguir que la gent anés més en bicicleta, caminant o en transport públic", ha subratllat.

Salellas també ha recordat que a principis del 2027 la ciutat guanyarà cinc noves estacions de Girocleta, ha admès que cal continuar treballant per reduir la sinistralitat, continuar estenent la xarxa de carrils bici i també incidir perquè en llocs com el Barri Vell tant les bicicletes com els patinets convisquin amb els qui van a peu.