Avui entra en servei el BRCAT, el carril ràpid de bus entre Girona i Salt
La finalització de l'obra implica doblar la freqüència de la L9, que a partir d'ara passarà cada 15 minuts els dies feiners, i preveu millores també la L3 i la L4
El corredor de bus ràpid entre Girona i Salt entra avui en funcionament. La consellera de Territori i Habitatge, Sílvia Paneque, va visitar dissabte la nova infraestructura i va presentar les millores acompanyada dels alcaldes de Girona Lluc Salellas i de Salt Jordi Viñas. L'actual L9 es transformarà en L9 BRCAT (bus ràpid de Catalunya), reduirà les freqüències dels 30 als 15 minuts a dilluns a divendres feiners, i estarà operada per l'empresa Teisa amb vehicles 100% elèctrics. Pel que fa al transport públic, la nova infraestructura permet introduir diverses millores a les línies 3, 4 i 9 –operades per Teisa- amb l’objectiu de fer més competitiu l’autobús i incentivar-ne l’ús: s’augmenten freqüències, s’amplien i modifiquen recorreguts, es milloren parades i marquesines i es redueixen temps de desplaçament –6 minuts de mitjana. Així mateix, s’avança en l’electrificació de flotes. Els nous serveis permetran incrementar l’oferta en un 40% i es preveu que la demanda creixi amb 300.000 viatgers més.
La consellera de Territori i Habitatge ha celebrat que el de Girona-Salt sigui el primer corredor de bus ràpid que es posi en marxa a Catalunya. Paneque ha defensat que permetrà "enfortir els serveis públics, situar la mobilitat pública com a eix prioritari i reforçar el transport públic", i ha destacat la importància d'aquest BRCAT perquè "veiem com aquest eix est-oest és un servei molt utilitzat".
La nova línia L9 BRCAT augmentarà l'oferta i reduirà les freqüències, que passaran dels 30 als 15 minuts de dilluns a divendres feiner entre les 7h i les 22h; mentre els dissabtes passarà dels 60 minuts actuals als 30. El servei cobrirà des de Salt fins al campus de la UDG a Montilivi, amb parades properes a les estacions de tren i autobusos de Girona.
Paral·lelament a la posada en servei de l’L9-BRCAT, també es millora el recorregut de l’L4. En concret, el servei modifica el seu recorregut al pas per la zona de la Massana de Salt amb l’objectiu de fer-lo més ràpid, segur i eficient. A més, la priorització del bus en la circulació i altres mesures permeten un accés més directe i més àgil a l’Espai Gironès, que continua sent l’última parada de la línia per algunes expedicions mentre altres es prolonguen fins al polígon industrial de la Mirona i Montfullà.
Així, el nou itinerari de la L4 amplia la cobertura del transport públic a la zona amb més creixement urbanístic de Salt, on s’ubiquen nous edificis d’habitatges i equipaments i centres educatius, tot millorant així la connexió amb la resta del municipi i amb Girona. Aquesta modificació respon a la voluntat de millorar la seguretat, la comoditat i el servei als usuaris, adaptant la línia a les noves necessitats de mobilitat dels ciutadans.
El projecte també ha comportat el trasllat de la parada de les línies L3 i L4 de la plaça Marquès de Camps a la plaça Joan Brossa, amb una repercussió favorable en el temps total del trajecte, millorant l’agilitat i la fiabilitat del servei. El nou emplaçament optimitza la circulació dels autobusos, redueix els temps d’espera i minimitza les interferències amb el trànsit general.
L'obra, finalitzada aquesta setmana, ha comportat una inversió de 5,5 MEUR i ha comptat amb el finançament de fons europeus. L'actuació inclou nous carrils bus laterals, un carril bici bidireccional i la millora dels espais per a vianants, com ara l'ampliació de les voreres. Segons el Govern, s'introdueixen diverses millores a les línies 3, 4 i 9 que permetran incrementar l'oferta en un 40%.
En aquests moments, els autobusos entre Salt i Girona transporten més de 3,1 passatgers anuals a través de les línies L3, L4 i L9. El Govern preveu que la demanda creixi en 300.000 usuaris.
