Caos a rodalies: dilluns negre per als usuaris

Escolta l'episodi complet

La represa del servei de Rodalies de Catalunya aquest dilluns 26 de gener de 2026, després de dos dies d’aturada i d’una setmana marcada per incidències greus, ha començat lluny de la normalitat. Confusió, retards, informació contradictòria i una sensació generalitzada de desgast han marcat un matí que, lluny de calmar els ànims, ha accentuat la indignació dels usuaris. Als Quatre Rius de Girona FM, el conductor Saïd Sbai ho ha resumit amb contundència: una represa anunciada «com una victòria amb molt poc de victòria».

Una represa fràgil, sense relat clar ni informació útil

A primera hora del matí, estacions com Figueres han viscut l’escena paradoxal d’un desplegament massiu d’informadors —més de 700 arreu de la xarxa— sense informació concreta per oferir. «No és culpa seva, però no tenien ni idea del que estava passant», ha explicat Sbai, apuntant directament a una gestió que deixa desemparats tant els treballadors com els viatgers. La successió d’anuncis de “ara sí” i “ara no” ha acabat de dinamitar la poca credibilitat que quedava després d’una setmana negra.

Gratuïtat tardana, cues i bitllets pagats

Un dels episodis més polèmics del matí ha estat la gratuïtat del servei. A l’estació de Girona, la notificació no hauria arribat fins a les 8.44 del matí, fet que ha obligat molts usuaris a comprar bitllets sense saber si els trens circularien. Alguns han arribat a pagar fins a «23,20 euros» per un anada i tornada a Barcelona. Paral·lelament, les màquines automàtiques no funcionaven i tota l’atenció s’ha concentrat en només dues taquilles, amb cues constants de cinc a set persones. El periodista Pau Villafañe, des de l’estació, ha explicat que la represa era «mica en mica», però amb retards visibles i avisos continus per megafonia.

Crítiques des de la PTP i cansament dels usuaris

Des de Promoció del Transport Públic, la secretària Gina Montesinos ha definit el matí com «boig» i ha assenyalat Adif com a responsable principal per la manca d’inversions i, sobretot, de manteniment preventiu. «No podem excusar-nos en quatre gotes», ha advertit, recordant que la crisi climàtica farà aquests episodis cada cop més freqüents. L’entitat ja treballa en una convocatòria de manifestació per reclamar «unes rodalies dignes».

Mentrestant, molts usuaris opten per la resignació i les alternatives. El periodista Josep Coll ha explicat que, després de consultar l’aplicació d’horaris, ha anat directament a l’autobús. Adaptar-se als retards i buscar plans B forma part, diu, del dia a dia. També ha recordat incidències recents, com l’aturada d’un tren entre Caldes i Sils després d’atropellar un senglar.

Estudiants atrapats en la incertesa

La crisi també ha impactat de ple en els estudiants. Sofia Iranzo, de la Universitat de Girona, ha relatat com divendres passat gairebé perd un examen per un canvi sobtat d’horari. Finalment va poder pujar a un AVE «sense bitllet» per arribar a temps. Admet que, per «salut mental», prefereix pagar més i tenir garanties: «Rodalies sempre és així».

El programa ha tancat amb una imatge compartida per molts: «tot s’aguanta en paper de fumar». Amb més pluges previstes i una represa encara fràgil, la sensació d’insostenibilitat creix entre usuaris, entitats i estudiants. Girona FM manté obert el seguiment d’una crisi que, lluny de tancar-se, continua oberta.